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2018热门合资紧凑SUV盘点,为何这款车让CR-V乱了方

发布时间:2019-01-11 丨 阅读次数:

2018热门合资紧凑SUV盘点,为何这款车让CR-V乱了方

国人喜爱SUV早已是不争的事实,尤其是在竞争最为激烈的合资紧凑级SUV市场,向来都不缺乏关注热度。

诚然,车企每年推出的新产品都可谓层出不穷,但能让消费者入眼的并不多,而卖得好的就更加屈指可数,毕竟在该领域消费者更看重车辆的整体品质、市场口碑以及安全性,性价比或放于其次。

由此可见,车企想要在紧凑级SUV市场出类拔萃,没几样拿得出手的真本事恐怕仅能沦为滥竽充数,最终淡出人们视线。2018年即将进入到尾声,那么在今年,又有哪款车能称之为合资紧凑SUV领域的精品佳作?咱们不妨来看一看。

论“精品”二字,无非是一千人之于一千位哈姆雷特间的无休止博弈,但若要归之于汽车上,首先应当在核心领域,即动力总成上拥有傲视群雄的造诣,当然葫芦侠所指并非是一味去片面追求功率输出,而是整体的高效性。

目前,在合资品牌紧凑型SUV领域来看,第二代 Mazda CX-5(以下简称第二代 CX-5)在动力总成上就称得上是对“高效”二字的完美诠释。第二代CX-5搭载了“创驰蓝天SKYACTIV-G”超高压缩比缸内直喷汽油发动机,通过阿特金森与奥托循环间的无缝切换提高发动机燃油效率。

2.0L、2.5L排量发动机均搭载有凹顶活塞、混合气体多孔燃油喷射系统以及创新性的4-2-1排气系统,同时匹配一台广受好评的6AT手自一体变速器,能将发动机动力更好的释放到每一个车轮上。

值得一提的是,高配车型搭载的2.5L自然吸气发动机最大功率达到196Ps,峰值扭矩为252Nm,相比同价位的搭载2.5L发动机的丰田RAV4荣放和搭载1.5T发动机的本田CR-V来讲无论是扭矩还是功率都有明显胜出。

与此同时,第二代 CX-5的百公里综合油耗仅为7.6L,比排量同为2.5L的RAV4百公里8L的综合油耗明显要更低。综上来看,第二代CX-5可谓是将燃油经济性与动力高效性实现了完美兼顾。

自古以来,马自达旗下车型都享有驾驶者之车的美誉,且不说“东瀛宝马”四字是否为宜,但论于人车合一般的驾控体验,马自达绝对拥有同领域难出其右的超高水准。

事实上,作为一款紧凑型SUV,第二代CX-5不但打破了此前“选择SUV就等于放弃了操控”的陈旧言论,同时还以媲美运动轿车的精准操控性让同级别的CR-V、RAV4难以匹敌。

于研发理念上,第二代CX-5秉承“以人为本”的开发哲学,将过去以驾驶者操控感受为主的产品倾向,升级为使所有驾乘者都能感受到全身心的愉悦;于产品层面上,就得谈及马自达全球首创的驾控黑科技——GVC加速度矢量控制系统。

这套系统能根据驾驶员的方向盘操作智能调节发动机扭矩输出,通过四个车轮间的负荷调整,使车辆始终能随驾驶者的意图变化而高效平稳地变化,不仅优化了四轮固有的压地力,同时亦能为驾驶者带来接地感与安心感。

而放之于第二代CX-5上,GVC系统带来的优势就更加明显,行驶过程中无论是车身的反应灵敏性还是过弯时姿态的稳定性皆能轻松兼得。再者,GVC系统还能有效减少连续过弯时乘坐人员身体的横向摇晃,为人车合一的驾控赋予了愉悦感。

而在四驱系统方面,第二代CX-5、CR-V以及RAV4均搭载采用多片离合器的适时四驱系统,但在实际表现上并不尽然。第二代CX-5搭载了马自达独立开发的i-ACTIV AWD智能四驱系统。这套系统拥有27个传感信号,能通过各项传感器实时检测驾驶者的操控意图和路况,让车辆始终处于最佳驱动状态。

得益于分动箱与差速器内部结构的创新,内部机械阻力比第一代车型降低30%,燃油经济性提升2%,这对于燃油经济性都有实打实的提升。

如果说创驰蓝天科技体系与操控性是当下马自达车型的立身之本,那么第二代CX-5在安全性方面就堪称真正体现实力的地方。

在前不久公布的2018 C-NCAP碰撞测试中,第二代CX-5以58.9分的高分获得C-NCAP五星评价,位列本批次所有参测车型中的第二名。而在早些日子,第二代CX-5在美国权威的IIHS(美国公路安全保险协会)碰撞测试中荣获“TSP+”最高等级评价,可谓达到了CR-V、RAV4等同级车型难以逾越的高度。

能荣获国内外权威安全机构的双重认可,亦反映了第二代CX-5出色的安全性能。为了打造“顶级”安全,第二代CX-5采用了马自达SKYACTIV-BODY新一代高刚性轻量化“创驰蓝天”车身,创新性的多路径撞击分散构造与高强度钢材的使用,能够有效吸收碰撞冲击力,抑制车身变形。

值得一提的是,第二代CX-5在A柱处使用了1180Mpa级的高强钢,B柱和门槛部位采用了更轻、刚性更佳的980Mpa级高强钢,能在碰撞时为车内乘客提供更好的保护作用。车身更是搭载1800MPa的高强度钢板,属于同级最高水平,在车身用料环节马自达可谓相当厚道。

无可否认,于产品而言,第二代CX-5算是合资紧凑级SUV领域不折不扣的精品佳作,它不但拥有极其出色的高效动力,同时在操控性方面更是打破了消费者眼中“SUV=操控差”的固有观念,且安全性经得住考验,让驾驶者或是乘客亦能倍感安心。

于市场而言,第二代CX-5的入门价格为16.98万元,顶配车型为24.58万元,属于主流价位,但相比CR-V、RAV4的优势在于,购买第二代CX-5将立享“五年畅享用车”感恩大礼包;置换购车最高可享8000元补贴,而若是分期购车,最高还可享24期免息礼遇,可谓诚意满满。再者,如果对于空间以及七座有刚性需求,最新上市的马自达CX-8同样也是值得考虑。

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